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机械设备有问题调试人员直接绕道走了
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该公司的机械工程师开发了一种设备,该设备目前处于调试阶段。设备仪器被撤除组装在早期阶段完成,生产部门的工作人员全部退休。在调试阶段,调试部门拒绝参与。原因是新机器无法调整,其他项目也很忙。因此,工程部门的机械工程师转而进行非标准项目。一旦完成,就必须进行更换,然后分开,拆卸,焊接,维修,修理和更换。


片刻之后,机械工程师精疲力尽,并对标签的设计进行了调整。但是,最终结果并不理想。随着项目越来越长,压力越来越大,各种压力相继出现。销售,经理,客户。大量的东西出现在调试部门,几名专家离开了机器,最终每个人都感到不舒服。我们不了解调试如何无法参与调试非标准项目?调试大师只是标准机器的大师吗?你没有达到标准回收吗?


我认为,这只是问题之一。非标项目,新项目,会议主持人无法参加?大量的非标准设计师,高级设计师,经理,调试经理,调试专家能不能参与计划?现在我们正在谈论新项目的非标准设计,每个人的第一反应是:哇,有技术含量,技术问题当然要由技术部门解决。您无法解决您的设计。您有控制他人的资格吗?


是真的吗如果非标准项目技术存在问题,则必须由机械工程师解决。您的非标准项目技术无法解决,您可以努力工作一个月吗?疯狂加班一个月?无法信任团队?每个人都不能一起发挥各自的利益吗?


不知坛友机械工程师人数众多,您的非标工程技术是个问题,您如何解决呢?你有什么好主意吗?对于您的业务来说,什么是好的系统,好的流程和好的模型?


我问这些问题。实际上,我想知道在进行非标准设计时如何解决技术问题。作为机械工程师,您需要更多地考虑和思考。但是从项目的角度来看,将其束缚在机械工程师中绝对是太冒险了。这次我们吃亏了,让机械工程师进行了2个月的推销,结果2月为时已晚。欢迎每个人提及几种方法,您的模型,过程,经验,方法,系统,例程等。要解决非标准项目的技术问题,请。


朋友的答案

我也设计设备和调整设备,但是比过去错误地使用类似设备的人要慢得多。感觉像经验丰富的调试专家比设计人员更快地调整设备。当然,这仅限于先前的结构或产品。全新的事物取决于设计师。


@邱失子

实际上,原因很简单,排除故障的人不想惹麻烦,而根本原因是公司的管理体系和生产过程有问题。在关键时刻,各个部门相互帮助或相互解决,主要是系统和管理问题。我见过的最好的公司是设计命令,装配工作,成功或失败,在设计中没有重大设计缺陷时的设计责任,组装团队的建设责任,尽管不是很完美,但是比较是很大的。大多数公司已经非常出色。


@魍者回来

如上所述,这仍然是商业领袖或机构问题。新设备存在问题,没人愿意参加,这会带来问题。我们公司也是如此。新设备由设计师自己设计和修改。很少有人帮助。但是,当您可以调整设备时,经理的主管将移至您的机器盒子上并提出建议。由于老板将永远领先于此,因此此时设计师几乎被忽略了。


@回去过去220谈论我们过去对新产品进行故障排除的做法,仅供参考。我们以前的新产品调试工作由负责新产品开发的负责经理领导。故障排除过程中的问题和结果直接对经理负责。


当天大约12点左右,当一辆白色的卡车在祥E4 ***上有牌照时,它直奔ETC车道。现场检查员认为驾驶员走错了车道,并准备引导他改变人工车道。出乎意料的是,ETC车道自动扶手突然将汽车抬起,并且帐单屏幕显示车辆已正常充电。听证期间,检查员立即截获了汽车,并要求驾驶员出示证明。检查后,卡车违反规定安装了OBU设备。 “船长,卡车承担基于重量的费用,不允许从ETC轨道安装OBU设备。如何安装?”


“银行是第一次安装它的。它不仅有折扣,而且不用排队支付任何费用也很方便。我知道我不会这样做。”司机很不耐烦地说。检查员听了这句话后立即理解并耐心地解释:“主人,卡车可以处理ETC卡并享受优惠政策,但是目前只有ETC卡可以在人工车道上使用。在不久的将来,卡车将遵循模型。充值后,您可以了解充值和收费收费站的充值方式。但是现在卡车将驶入ETC车道等待,您将能够卸下OBU设备。”


根据患者的解释和政策信息,驾驶员最终主动拆除了OBU设备。由于汽车是空车,并且汽车重量小于5吨,因此不会造成过路费的损失。拍摄尸体,文件,OBU设备和其他相关信息的照片后,通常会释放出来。  根据“通行费分类”的新版本:自2020年1月1日起,卡车正在从加权改为车辆充电。因此,卡车的高速度要占用ETC通道等。

         




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